Binali Yıldırım'ın, Ulaştırma Bakanlığı görevine geldiği günden itibaren hayata geçirilen ve devam etmekte olan hizmetlerinin bazıları şunlardır:

ULAŞIM ANA PLANI: Ulaşım modları arasındaki dengesizliği gidermek maksadıyla "Ulaşım Ana Planı" çalışması başlatıldı. Bu plan sayesinde ülke çapında hangi ulaşım modlarının kullanılmasının gerektiği, önceliklerin tespiti mümkün olacak ve bu doğrultuda yatırımlar verimli hale gelecektir.

TCDD'DE KURUMSAL DEĞİŞİM: TCDD'de değişim temelden başlatıldı. Kuruma yeni bir vizyon ve misyon anlayışı kazandırıldı. Mevcut demiryolu hatlarının iyiletirilmesi çalışmalarına hız verilirken TCDD Genel Müdürlüğü'nün yeniden yapılanması ve hantal altyapının düzeltilmesi için yasal bir düzenlemelere gidildi.

HIZLI TREN'E START VERİLDİ: Yıllardır Türkiye'nin özlemi olan Ankara-İstanbul arası hızlı tren projesine start verildi. Proje tamamlandığında halen 6 saat 30 dakika olan Ankara-İstanbul arası, normal trenlerle 5 saate, yeni tren setlerinin devreye girmesiyle 3 saat 10 dakikaya inecek.

BOĞAZ TÜP GEÇİDİ TEMELİ ATILDI: Yüzyıllık bir rüyanın gerçekleştirileceği, Asrın projesi olarak nitelendirilen İstanbul Boğazı Demiryolu Boğaz Tüp Geçidi ve Gebze- Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi (Marmaray) projesinin ilk etabı olan Boğaz Tüp Geçidi inşaatının temeli 9 Mayıs 2004 tarihinde atıldı. Proje tamamlandığında hem İstanbullu'lara güvenilir, hızlı ve konforlu bir toplu taşıma hizmeti sunulacak, hem de Avrupa ile Asya kıtalarını demiryolu ile kesintisiz olarak birbirine bağlanacak.

BÖLGESEL HAVA TAŞIMACILIĞI: "Her Türk vatandaşı hayatında en az bir kere uçağa binecek" sloganıyla başlatılan "Bölgesel Hava Taşımacılğı" projesiyle vatandaşlar artık otobüs fiyatına yakın bir ücretle uçak yolculuğu yapabilir hale geldi. Havacılıkla ilgili vergilerde yapılan indirimler ve meydan hizmet ücretlerinin aşağı çekilmesi, iç hat uçak yolculuğunda ciddi artışa yol açtı. Yolcu sayısı 4 milyona ulaştı.

DENİZCİLİKTE SESSİZ DEVRİM: Denizcilik sektörümüzde yıllardır konuşulan ancak bir türlü hayata geçirilmeyen çok sayıda proje hayata geçirildi. Deniz taşımacılığının geliştirilmesi yolunda devrim niteliği taşıyan, kabotaj hattında çalışan gemiler ile balıkçı teknelerine "Vergisiz Yakıt" verilmesi projesi 1 Ocak 2004 tarihinden itibaren uygulamaya konuldu. Böylece ÖTV tahsil edilmemek suretiyle sektöre ciddi bir destek sağlandı.

BOĞAZLARDAN GEÇİŞ GÜVENLİĞİ ARTIRILDI: Türk Boğazları gemi trafik hizmetleri projesi yaşama geçirildi. Sistemle Türk Boğazlarındaki her türlü gemi hareketi, İstanbul ve Çanakkale Boğazlarındaki trafik kontrol merkezlerinden izlenecek, kontrol edilecek, gerektiğinde yönlendirme yapılabilecektir. Sistem her geminin hareketini bağımsız olarak izlediği gibi gemilerin birbirlerine göre hareketlerine de duyarlılık özelliği bulunmaktadır.

-Liman tarifelerinde de yaklaşık olarak %50 indirime gidilerek AB ve Akdeniz havzası ülkeleri ile rekabet ortamı yaratıldı.

-Türkiye'nin de üyesi olduğu Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından gemi ve liman tesislerinin güvenliğine ilişkin oluşturulan Güvenlik Kod'u uygulaması tüm akit devletlerce kabul edilerek 01 Temmuz 2004 tarihinden itibaren uygulamaya konuldu.

-Türk Boğazları bölgesinde seyir, can, mal ve çevreye ilişkin güvenlik tedbirlerini artırıcı bir sistem olan "Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri" devreye alındı. Böylece Türk Boğazları'nda seyir güvenliği tesis edildi, gemi beklemeleri ortalama 5 saate indirildi.

TÜRK GEMİLERİ KARA LİSTEDEN ÇIKIYOR: Türk Bayraklı Gemilerin başta AB ülkeleri olmak üzere yabancı limanlarda yapılan liman devleti denetimlerinde 'Yüksek Riskli' kategoride ve 'Öncelikli Denetim' listesinden çıkarılması amacıyla başlatılan 'Denetim ve Eğitim Seferberliği'nin sonucunda, yabancı limanlarda Türk bayraklı gemilerin tutulma oranı yaklaşık %40 azaldı. Türkiye'nin de taraf olduğu Gemi Adamlarının Eğitim, Belgelendirme ve Vardiya Standartları Hakkında Uluslararası Sözleşme (STCW) gereği olarak hazırlanan ikinci ülke raporu öngörülen 1 Şubat 2004 tarihinden önce Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreterliğine intikal ettirildi. IMO'nun yaptığı inceleme Mayıs 2004'te sonuçlandı ve Türkiye tekrar beyaz listeye girdi.

TELEKOMDA SES TEKELİ KALKTI: Türk Telekom'un alt yapı ve ses tekel hakkı 1 Ocak 2004 tarihinde sona erdi. Böylece sektör tamamen rekabete açıldı. Ortak kullanımlı telsiz hizmetleri, uzak mesafeli telefon hizmetleri, kablo platform işletmeciliği, sabit telsiz erişim hizmeti ve alt yapı işletmeciliği gibi telekomünikasyon hizmetleri rekabet ortamına girdi.

TELEKOM ÖZELLEŞTİRMESİNDE İLK CİDDİ ADIM: Türk Telekom'un yüzde 55'inin blok satış yöntemi ile özelleştirilmesi için gerekli adımlar atılmıştır. Telekom ihalesi gerçekleştirilmiş olup 02/08/2005 Tarihli ve 25894 Sayılı Resmi gazetede Türk Telekom'un yüzde 55'inin blok olarak satışına ilişkin nihai devir işlemlerine dair Bakanlar Kurulu kararı yayınlanmıştır.

TÜRKİYE HIZLI İNTERNETE KAVUŞTU: Bilginin başlı başına ekonomik ve siyasal bir güç olduğu günümüz dünyasının bir gereği olarak toplumumuza ve özellikle yeni yetişen nesillere bilgiye erişimin altyapısını sağlamak sorumluluğuyla hızlı, güvenilir ve ekonomik bir internet hizmeti sağlayan ADSL hizmetini toplumun her kesiminin kullanımına sunuldu.

OKULLARA İNTERNET BAŞLANDI: Türk Telekom ile Milli Eğitim Bakanlığı arasında "MEB İnternet'e Erişim Projesi Protokolü" imzalandı. Bilgi toplumu olma yolundaki Türkiye için önemli bir aşama olan bu proje kapsamında, 42.534 okula internet bağlantısı verilmesi ile yeni yetişen nesillerin internetle tanışmaları sağlandı.

PTT ÇAĞ ATLADI: 1.5 asırlık geçmişi olan PTT'de son 2 yılda halka alternatif hizmetler sunmak amacıyla pek çok proje hayata geçirildi. PTT çağdaş ve modern yönetim anlayışıyla 2003'te 11 trilyon lira zarardayken, 2004 yılında 80 trilyon lira kar elde etti. PTT, 50'yi aşkın hizmet kalemini bünyesinde modern ve çağdaş bir anlayışla sunmaya başladı. 1996 yılından 2002 yılına kadar geçen süre içerisinde otomasyona açılan PTT merkez sayısı 707 iken yapılan çalışmalar neticesinde 563 ilave ile 1270'e ulaşıldı.

PTTBANK KURULDU: Mevcut PTT merkezlerinde mevduat toplama ve kredi verme işlemleri haricindeki bankacılık işlemlerinin yapılabilmesi, bilhassa kamu ve özel sektör kuruluşlarının vatanda? ile olan parasal işlemlerine aracılık yapmak amacıyla PTTBANK 3 Mart 2004 tarihinde faaliyete geçti.

KARAYOLU TAŞIMA SEKTÖRÜ KAYIT ALTINA ALINDI: Sektörün ihtiyacına cevap vermeyen çeşitli yönetmeliklerle düzenlenmiş bulunan Karayolu Taşımacılığı, 19 Temmuz 2003 tarihinde çıkarılan "Karayolu Taşıma Kanunu" ile sağlam bir yasal zemine kavuşturuldu.